Wiring Diagram ( Pin Out ) Speedometer Beat Street

Assalamu alaikum gaes….

Perkenalkan nama baru dari mazped… seiring berjalannya waktu dan agar lebih enak dan nyaman didengar… kini mazped.com berubah menjadi mazpedia.com.

Bukanlah sesuatu yang mudah mengambil keputusan tersebut.. karna otomatis nama mazped akan lenyap dari search engine yang notabene selama ini sudah cukup familiar di google.

Dan… meski artikel di mazpedia.com adalah lanjutan dari artikel mazped.. namun dengan nama baru.. statistik mazpedia harus memulai dari nol lagi seperti blog baru…. dan mau gak mau harus berjuang agar existansi blog kembali seperti semula yang dulunya 90% pengunjung adalah dari search engine…

Untuk memulainya… saya kembali berbagi mengenai pin out spido Beat Street yang kini mulai ramai dikalangan modifikasi matic Honda…

Ternyata…. Speedometer Beat Street yang mungil dan fulldigital ini bisa diaplikasikan ke semua matic Honda type injeksi karna sama2 memiliki resistansi pada fuel gauge sebesar 510 ohm… Artinya untuk pembacaan bahan bakar di spidonya akurat.

Apakah itu resistansi fuel..?

Pada dasarnya.. sebuah sensor atau transducer bahan bakar yang terpasang di dalam tangki bahan bakar adalah sebuah potensiometer…

… yaitu sebuah komponen resistor yang nilai hambatannya bisa berubah-ubah… berubahnya nilai hambatan ini dipengaruhi oleh posisi pelampung didalam tangki bahan bakar…

Ketika bahan bakar penuh.. pelampung berada diatas… nilai hambatannya mendekati nol ohm.. pada spidometer terbaca full.. semua bar bahan bakar menyala.

Sebaliknya… ketika bahan bakar habis… pelampung turun berada dibawah… nilai resistansi mencapai 510 ohm… pada bar spidometer tersisa satu dan berkedip.

 

Lanjut ke bagian speednya…

Untuk bagian speed… ternyata jika dipasang di Vario 125 atau Vario 150 pembacaannya super ngaco… Lari 60kpj saja di spido sudah menunjuk 199 alias mentok… hmmm…. gimana solusinya…?

Setelah saya bandingkan dengan spido lain… pernah saya coba dengan NMP… pembacaannya selisih 50% lebih lambat.

Artinya apa..?

Jika sensor speed NMP memiliki 8 magnet dalam 1 putaran roda… maka untuk beat street ini butuh setengahnya saja yaitu 4 magnet…

Dengan demikian.. untuk mengakalinya… kita bisa menggunakan seansor speed universal… nanti bisa dipasang di roda depan… sensor biasanya dipasang di braket kaliper sedang rotornya bisa membaca baut cakramnya yang PAS berjumlah 4 buah…

Jadi yang masih menggunakan sensor speed model analog ( belum electrik ) bisa menggunakan trik ini..

Untuk soketnya… sayang sekali.. soket spido Beat Street ini berbeda dari soket pada umumnya ( Vario.. Supra.. NMP ) jadi mau gak mau kita musti ngakalin sendiri..

Soket Beat Street
Soket Vario

Bisa pakai soket dupont yang murah meriah. Conect satu persatu kedalam pin spidonya.

Nah… seperti apa pin out spido Beat Street ini..

Silahkan di simak saja…

HB – High Beam.. Lampu jauh

GHB – Ground High Beam… Negatif Lampu Jauh… untuk Vario 125 lawas disambung ke kabel hijau garis orange.. untuk Vario 125/150 led di hubungkan ke ground / massa.

Contoh aplikasi soket dupont

Lampu ECO bisa di gunakan sebagai lampu overheat atau sebagai lampu ISS..

Trus bagaimana untuk mengaktifkan keduanya ( lampu overheat dan ISS )

Kita bisa menanamkan satu lampu lagi berwarna merah di slot lampu ECO…

Jadi ketika ISS aktif berwarna hijau.. sedang jika mengalami overheat akan berwarna merah..

Contoh Spido Beat Street yang siap pasang ke Vario..

Untuk pemasangannya…. tunggu part’nya komplit dulu ya…

Masih inden di Ahass nih..

Semoga kepingin….

Wassalamualaikum….

Advertisements